Le contrat signé portera sur un montant estimatif de 400 Millions d’Euros sur 7 ans. A travers celui-ci, NorFibre Logistics s’engage à fournir à notre Business Unit tous nos besoins routiers, aussi bien pour nos approvisionnements en matière première que pour l’expédition de nos Bobines de papier. Au-delà des volumes, nous avons choisi de poursuivre l’expérience, qui s’est révélée positive, pour la qualité de services rendus par NorFibre Logistics (rapidité, fiabilité, respect des délais, tarifs et contribution à améliorer notre empreinte environnementale).

Ce contrat constitue un engagement à long terme qui lie nos 3 destins. Pour Norske Skog Golbey, il était important de privilégier des partenaires logistiques de proximité, pour rester en adéquation avec notre ambition de contribuer à développer le territoire. Et pour continuer à travailler sur les solutions de transports alternatives de demain : plus vertueuses pour le territoire, en termes de trafic routier mais aussi de bilan carbone.

Et puis, dans notre contexte de diversification, nous allons aussi miser sur la logistique comme levier de différenciation. Elle jouera un rôle clé dans l’atteinte de nos nouvelles ambitions. Le modèle NorFibre Logistics permet d’asseoir autour d’une même table nos 3 structures, pour réfléchir ensemble sur nos problématiques communes logistiques : camions roulant avec des énergies alternatives, boucles de rechargement, déploiement de combiné-rail/route… Ce modèle nous permet de mêler réalités opérationnelles et réflexions sur nos orientations stratégiques.

Les transports alternatifs à la route : un axe important de notre stratégie logistique

Norske Skog Golbey est en permanence à la recherche de solutions de transport permettant des approvisionnements et des livraisons dans les délais, au meilleur coût et au moindre impact environnemental. Depuis plusieurs années, nous mettons en place et tentons de renforcer les transports alternatifs à la route.

Le transport ferroviaire représente autour de 30% de nos solutions de transports sortants. Nous disposons d’un embranchement ferroviaire relié au réseau national et sommes un des derniers papetiers en France à utiliser le rail de manière aussi intense.

Malheureusement, le transport ferroviaire ne pourra pas seul faire face à l’augmentation des volumes de papier carton que nous allons produire, et surtout aux exigences de réactivité et de délais courts demandés par nos futurs clients. C’est pourquoi, nous réfléchissons avec nos partenaires locaux et NorFibre Logistics à des solutions de combiné rail-route.